Formula ÖZETİ| 1 organizasyonunda hemen her şey özel olarak geliştiriliyor, buna elbette lastikler de dahil.
Bu lastikleri kendi otomobillerimizde kullanmamız durumunda daha hızlı, daha çevik ya da daha performanslı bir sürüş keyfi yaşayabilir miyiz?
Öncelikle işe lastik bulmakla başlayalım:
Normal şartlar altında bu lastiklerden bulmamız biraz zor. Neyse ki İngiltere'de bu lastiklerden satın almak mümkün, boşuna griddeki takımların büyük çoğunluğunun merkezi bu ülkede değil.
Sonrasında da hemen oturup bu lastiklerin maliyetlerini hesaplamamız gerekiyor. Tanesi 1000 pound'a bu lastiklerden bulunabiliyor. Yani bir set lastiğin maliyeti bize, bugünün kuruyla 153 bin 460 TL oluyor.
8.350,10 TL'lik gümrük vergimizle beraber toplam maliyetimiz ise 161 bin 810 TL. (O kadar para verince kargo ücretsiz oluyor elbette.)
Güzel, peki bitti mi masrafımız? Ne münasebet, öyle kolay mı?
Tam 5000 pound da lastiklerimizi ısıtacak battaniyelere vermemiz gerekiyor. Gümrük vergisi ile beraber toplam maliyeti 203 bin 358,75 TL. Arabayı da lastiklere uygun hâle getirdiğimizi varsayıyoruz ancak aracı bilmeden burada bir maliyet çıkarmak mümkün değil, onu şimdilik pas geçiyoruz. Zaten toplam fatura olmuş 356 bin 618 lira, bir de ona girersek…
Lastikleri taktık, hemen caddeye akalım mı?
Yani çok istiyorsanız olur ancak aracı çok dikkatli kullanmanız gerekir. Zira Formula 1 lastikleri, belirli bir sıcaklık aralığında çalışır. Lastik çok soğuduğunda yolu hiç tutmaz, çok ısınırsa da aşırı aşınır ve gene dağılmaya başlar.
Zaten standart bir otomobille lastiği o kadar zorlayamazsınız ancak iş lastiği sıcak tutmaya geldiğinde çok zorlanabilirsiniz, tabii Kimi Raikkonen değilseniz. Zira lastik ısıtmak için yapılan zikzak hareketini bile yapmaya gerek görmeyen bir insandı kendisi.