İlk ÖZETİ| bakışta "Mümkün olmasa gerek" diye düşünmenize neden olan ancak sorguladıkça "Acaba!" dedirten bir fikir.
Biz de konuyu bir bilene sorduk ve Mühendis Fatih İnal bize bu düşüncenin gerçekte mümkün olup olamayacağını herkesin anlayacağı bir dille anlattı.
Bir yolcu uçağının altına konveyör bandı(taşıma bandı/koşu bandı) koyarsak ve motorlara tam gaz verirsek bu uçağın havalanmasını sağlayabilir miyiz?
Bunun cevabını anlayabilmek için bazı temel kavramlara değinmemiz gerekiyor.
Bir uçağa etki eden 4 temel kuvvet vardır: ağırlık, thrust, drag, weight.
Weight(Ağırlık): Dünya'nın kütleçekiminden kaynaklı, her
zaman yere dik olan ve uçağı aÅŸağı çeken kuvvettir.Â
Thrust(İtki): Uçağın, motorları sayesinde ön tarafından aldığı havayı hızlandırarak arkaya doğru aktarmasıyla
kazandığı itki kuvvetidir. Motor gücü artıkça bu kuvvet de artar.
Drag(Sürtünme): Uçağın,
hareketi sırasında karşılaştığı rüzgar direncidir. Uçak hızlandıkça drag da artar. Uçak hızlandıkça kanatlarının çevresinden geçen havanın hızı da artacaktır. Bu
durumu daha iyi anlamak için uçağın yerde sabit durduğunu ve uçağa karşıdan gelen rüzgarın giderek hızlandığını hayal edebilirsiniz. Havada ground speed'i 0 iken asılı
kalan uçakları
örnek verebiliriz (Ground speed: Uçuştaki herhangi bir
hava aracının yeryüzü üzerindeki izdüşümünün hızı).
Lift(Kaldırma): Kaldırma kuvvetinin kaynağı, uçağın kanatları etrafındaki havanın akış hızı ve yönüdür. Uçağın maruz kaldığı rüzgar hızı ve yönünün, kalkış ve iniş için oldukça
önemli olmasının sebebi budur. Çünkü doÄŸrudan kaldırma kuvveti üzerinde etkileri vardır.Â
Yani bir pistin başındaki bir uçağın havalanmasını şöyle özetleyebiliriz:
