USD 38,43
EUR 43,72
USD/EUR 1,137
ALTIN 4.067,36
BİST 9.383,99
Sıcaklık 15.1°C
Teknoloji

Trenlerin Korkulu Rüyası "Ray Bükülmesi" Nedir?

Özellikle sıcaklığın etkisiyle ortaya çıkan ray genişlemesi, trenlere büyük zararlar verebilen bir durum. Peki tam olarak nasıl gerçekleşiyor, ne gibi sonuçları oluyor?

Trenlerin Korkulu Rüyası
11-03-2025 12:08
Google News

Modern ÖZETİ| ulaşımın temel taşlarından demir yolları hem bizim hem malların uzun mesafeler boyunca verimli bir şekilde taşınmasını sağlıyor. Öte yandan bu yolları mümkün kılan çelik raylar, önemli mühendislik zorluklarını da içinde barındırıyor.

Demir yollarının karşılaştığı en kritik problemlerden biri de ray genişlemesi. Bakalım neymiş bu tehlikeli durum?

Çeliki sıcaklık değişimlerine karşı hassas bir malzeme.

ray genişlemesi

Çelikler her ne kadar dayanıklılığı ile bilinse de sıcaklık değişimlerinden etkilenebiliyor. Sıcaklıktaki her 1°C'lik artış, rayın her metre uzunluğunda 11,7 mikrometrelik bir genleşmeye neden oluyor. 

Pratikte bu, 30 metrelik bir rayın 30°C'lik bir sıcaklık artışı yaşadığında yaklaşık 10,5 milimetre genişleyeceği anlamına geliyor. 

Böyle düşününce küçük bir miktar gibi görünse de bir demir yolu hattındaki küçük genleşmeler bile önemli sorunlara yol açabiliyor.

Raylar sıcaklık nedeniyle genleştiğinde, basınç kuvvetlerine maruz kalıyor. 

Bu kuvvetler, rayın deformasyona direnme yeteneğini aştığında ray bükülebiliyor. Bu durum özellikle sürekli kaynaklı raylarda (CWR) daha büyük bir sorun çünkü ray segmentleri arasında genleşmeye izin veren boşluklar bulunmuyor. 

Ray bükülmesi; genellikle aşırı sıcaklık dönemlerinde, zayıf ray bakımında, yetersiz balast desteğinde veya ray bağlantılarının yanlış kurulumu gibi diğer risk faktörleriyle birleştiğinde daha olası hâle geliyor. 

Tabii tüm bunların sonucunda hizmet kesintilerinden tutun tren kazalarına kadar ciddi sonuçlar ortaya çıkabiliyor.

Peki bunun için ne yapılıyor?

tren rayı

“Ray segmentleri arasında termal genleşmeye izin vermek için bırakılan küçük boşluklar” olarak tanımlanan genleşme eklemleri kullanılıyor. Ancak modern demir yolu sistemlerinde genleşme eklemleri pek yaygın değil çünkü CWR sistemlerine güveniliyor.

CWR sistemlerinde, raylar sıcaklık değişimlerine dayanacak şekilde önceden geriliyor. Ray gerilimi olarak bilinen bu işlem, rayın yaklaşık 27°C'lik sıcaklığa kadar gerilmesini veya sıkıştırılmasını içeriyor. 

Kaynaklar: 1, 2

İlginizi çekebilir:


Editor : Şerif SENCER
SİZİN DÜŞÜNCELERİNİZ?
TEKNOLOJİ TÜMÜ
Fotoğraf Tutkunlarının Yeni Gözdesi: nubia Z70S Ultra Tanıtıldı
Fotoğraf Tutkunlarının Yeni Gözdesi: nubia Z70S Ultra Tanıtıldı

ZTE, daha büyük kamera sensörü ve 6.600 mAh bataryasıyla gelen yeni amiral gemisi telefonu nubia Z70S Ultra'yı tanıttı.

ARŞİV ARAMA
PUAN DURUMU TÜMÜ
TAKIMOPuanAV.
1Galatasaray3180+48
2Fenerbahçe3175+49
3Samsunspor3254+9
4Beşiktaş3152+16
5Eyüpspor3250+11
6Başakşehir FK3048+10
7Trabzonspor3145+13
8Konyaspor3243-3
9Kasımpaşa3142-2
10Gaziantep FK3142-2
11Göztepe3040+9
12Kayserispor3140-10
13Antalyaspor3140-21
14Çaykur Rizespor3137-14
15Sivasspor3234-10
16Alanyaspor3134-11
17Bodrum FK3234-13
18Hatayspor3119-29
19Adana Demirspor31-2-50
ANKET TÜMÜ
Asgari Ücret En Az Ne Kadar Olmalı?
NAMAZ VAKİTLERİ
İmsak
04:22
Güneş
05:59
Öğle
13:06
İkindi
16:55
Akşam
20:03
Yatsı
21:34
Gazete Manşetleri
Yol Durumu