Aerodinami, ÖZETİ| hava akışının hareketini ve bu hareketin cisimler üzerindeki etkilerini inceleyen mühendislik alanlarından birisi. Otomotivdeki etkileri ise düşündüğümüzden çok daha fazla.
Ãœstelik bu etkiler sadece arabanın performansı ile ilgili deÄŸil. Ä°yi bir aerodinami, yakıt tüketimi, menzil gibi ekonomik detayları da olumlu etkiliyor. Gelin ÅŸimdi otomobil üreticilerinin kullandığı aerodinami teknolojilerini incelemeye baÅŸlayalım.Â
Ferrari 488 Pista’da kullanılan 'S-Duck'
Aracın ön bölümünde yer alan bu yapı, hava akışını kaputun üzerinden geçiriyor ve böylece daha fazla yere basma kuvveti yaratıyor. Formula 1 araçlarından ilham alınarak tasarlanan arka difüzör de, aynı etkiyi hava akışını hızlandırarak sağlıyor.
Lamborghini Aventador SVJ’de kullanılan 'ALA 2.0' sistemiÂ
Ön tamponda yer alan hava kanalları, aracın ön tarafına gelen havayı yönlendiriyor. Sistem, bu hava kanallarındaki valfleri açıp kapatarak hava akışını kontrol ediyor. Aracın arka tarafındaki spoiler da arka kısmına taşınan havayı düzenliyor.Â
Porsche 911 Turbo S ve 'Porsche Active Aerodynamics' (PAA)
Bu özelliği özetle hız ve sürüş koşullarına göre ayarlanabilen aktif aerodinamik bir sistem olarak açıklayabiliriz. PAA, arka spoiler’ın açısını ve yüksekliğini aracın hızına göre ayarlıyor. Düşük hızlarda kapalı kalıp sürtünmeyi ve yakıt tüketimini azaltırken; yüksek hızlarda açılıp aracın yol tutuşunu iyileştiriyor.
Aynı zamanda ön tamponda bulunan hava giriÅŸleri de açılıp kapanarak motor ve frenin soÄŸumasını saÄŸlıyor.Â
Mercedes-Benz EQB ve 'aero wheels' jantları
Aero Wheels, geleneksel jantlara göre daha düz ve kapalı bir yüzeye sahip. Bu sayede jantların etrafında dönen hava akışı düzenleniyor ve sürtünme katsayısı düşüyor. Böylece enerji kullanımı düşüyor, aracın menzili artıyor. Mercedes gibi pek çok elektrikli araç üreticisi modellerinde bu jant tipini kullanıyor.Â
Peki sizi bu teknolojilerden en çok etkileyen hangisi oldu?
Arabalarla ilgili bu içeriklere de göz atabilirsiniz:
Editor : Åžerif SENCER
