Japonya ÖZETÄ°| ve Çin arasındaki elektrikli araç rekabeti ÅŸu aralar durulmuyor. Sony ve Honda'nın ortak giriÅŸimi olan Sony Honda Mobility'nin CEO'su Yasuhide Mizuno, Çin'in elektrikli araçlarının hızlı geliÅŸiminden oldukça korktuÄŸunu açıkladı. Ä°ÅŸte Japon rakiplerin elektrikli araç planları ve önlemleri…
Sony Honda Mobility CEO'su: Çin'in elektrikli araçları karşısında hamle yapmazsak geri kalırızMizuno, Çinli rakiplerinin beklenenden çok daha hızlı ilerlediÄŸini ve eÄŸer Japonya daha hızlı inovasyon yapamazsa, bu alanda “takipçi” konumuna düşebileceÄŸini söyledi. Çin'in elektrikli araç geliÅŸtirme süresi A'dan Z'ye sadece 18 ay sürüyor. Bu, Japonya'nın otomobil geliÅŸtirme süresinin yarısından daha kısa.
Mizuno, “Çinli rakiplerimiz çok güçlü ve onların hızından çok korkuyorum” dedi. Ayrıca, Japon ÅŸirketlerin muhafazakar iÅŸ kültürlerini deÄŸiÅŸtirmeleri ve üretimde büyük atılımlar yapmaları gerektiÄŸini belirtti. Sony ve Honda'nın %50-%50 ortak giriÅŸimi olan Sony Honda Mobility, 2022 yılında kuruldu.
2025 BYD Song PLUS DM-i resmi görselleri yayınlandı!
Yeni nesil hibrit teknolojisiyle donatılmış 2025 model BYD Song PLUS DM-i SUV'u tanıtıldı. İşte özellikleri ve fiyatı...
Planları ise oldukça iddialı: 2025 yılında ilk sedan modelini, 2027'de bir SUV modelini ve 2028'de uygun fiyatlı bir kompakt sedan modelini piyasaya sürmeyi hedefliyorlar. İlk teslimatlar ise 2026 yılında Kuzey Amerika'da başlayacak.
Mizuno, Çin yapımı elektrikli araçların ABD'ye giremeyeceğini ve bu durumun tüketici seçimlerini sınırlayacağını belirtti. Ancak Çinli araçların yokluğunun Japonya'yı rehavete sürüklememesi gerektiğini, aksine Çinli rakiplerle doğrudan rekabet edebilecek araçlar geliştirmeleri gerektiğini ifade etti.
ABD, Çin'den gelen elektrikli araçlara yüzde 100 gümrük vergisi uyguluyor, bu da BYD ve NIO gibi büyük Çinli markaların pazara girmesini zorlaştırıyor. Ama Mizuno'ya göre, bu durum Japonya'nın sırtını yaslayıp rahatlayabileceği anlamına gelmiyor.
Sony Honda Mobility'nin CEO'su, Japon otomotiv sektörünün Çin'in hızına yetiÅŸmek için daha yenilikçi ve cesur adımlar atması gerektiÄŸini vurguladı. “Çinli rakiplerimize karşı rekabet edebilmek için daha hızlı ve daha iyi olmak zorundayız” diyor.
Siz ne düşünüyorsunuz? Çin'in elektrikli araçlardaki hızlı gelişimi ve Japonya'nın bu rekabete karşı nasıl bir strateji izlemesi gerektiği konusunda görüşlerinizi paylaşabilirsiniz.
Editor : Åžerif SENCER