Nissan ÖZETÄ°| Motor, Renault ile ortaklıklarını dengelemek amacıyla yapılması planlanan anlaÅŸmadan, iki üreticinin birlikte geliÅŸtirdiÄŸi yüzlerce patenti Fransız devinin aralarında Çin Geely’nin de olduÄŸu diÄŸer oyunculara lisanslamak istemesi nedeniyle çekilmeyi deÄŸerlendiriyor.
Bloomberg’in haberine göre kaynaklar iki tarafın da iki hafta önce nihai bir anlaÅŸmaya varmaya yakın göründüklerini ancak Nissan Yönetim Kurulu’nun son dönemde fikri mülkiyet planlarıyla ilgili endiÅŸeli olduklarını kaydetti.
500 ortak teknoloji
Endişe konusu patentler arasında otonom sürüş, hibrit güç aktarma sistemleri, katı hal piller, güvenlik sistemleri, pil yönetimi yazılımı ve kendi kendine sürüş geliştirmek için kritik olan diğer teknik bilgiler gibi alanlarda uzmanlığın da bulunduğu yaklaşık 500 ortak teknoloji bulunuyor.
Konuyla ilgili bilgi sahibi kaynaklar Nissan’ın, Renault CEO’su Luca De Meo’nun Fransız otomotiv üreticisinin içten yanmalı motor iÅŸ kolunu Geely ile birleÅŸtirme planlarında ciddi riskler gördüğünü ve Volvo, Lotus gibi markaların da sahibi olan Çinli araç üreticisiyle yapılacak herhangi bir anlaÅŸmada kritik teknolojilerin korunacağına dair garantiler istediÄŸini belirtti.
Nissan CEO’su Makoto Uchida patent tartışmasının anlaÅŸmayı daha geniÅŸ çaplı olacak ÅŸekilde bozabileceÄŸi spekülasyonlarına ÅŸaşırdığını ancak teknolojinin ittifak için çok önemli bir temel varlık olduÄŸunu kaydetti.
Uchida, Bloomberg’e verdiÄŸi bir röportajda, “Tabii bazı alanlarda ‘Bu bizim için vazgeçilmez bir teknoloji ve bunun korunması gerekiyor’ dememiz gereken alanlar olacak. Bu benim CEO olarak görevim” ifadelerini kullandı.
Renault hisse payını yüzde 15'e düşürecekti
Renault ile Japon ortağı arasında Fransız devine daha fazla kontrol veren 20 senelik ortaklığın yeniden ÅŸekillendirmesiyle ilgili görüşmeler aylardır devam ediyordu. Yeni plana göre Fransız ÅŸirket Nissan’da sahip olduÄŸu yüzde 43’lük hissesini yüzde 15’e düşürecekti.
Buna karşılık Renault’nun üretmeyi planladığı 'Ampere' kod adlı yeni elektrikli araç ünitesinde yaklaşık yüzde 15’lik bir hisse için 500 ila 750 milyon dolar arasında yatırım yapmayı planladığı belirtiliyordu.
Uchida “AnlaÅŸma sonuçlanmadığı için söyleyebileceÄŸimiz ve söyleyemeyeceÄŸimiz ÅŸeyler var. Luca ile çok yakın görüşmeler yürütüyoruz. Birbirimize saygı duyuyoruz ve ben Luca’nın Renault’yu çok daha güçlendirmesi gerektiÄŸini anlıyorum ve o da benim Nissan’ı çok daha güçlendirmem gerektiÄŸini anlıyor. Ve tabii en önemli ÅŸey güven” ifadelerini kullandı.
Renault’nın 8 Kasım tarihinde yatırımcılarıyla bir görüşmesi olacak ve de Meo’nun bu görüşmede finansal hedefler ve iÅŸ kollarını ayırma planıyla ilgili güncel geliÅŸmeleri vermesi bekleniyor.
“Ortağımız Renault bu yatırımcı görüşme gününü geçirecek ve biz de bunu desteklemeliyiz. Ve ben bu görüşmenin baÅŸarılı olmasını istiyorum” dedi.
Ghosn'un tutuklanması yeniden yapılanmanın ilk tohumlarını ekti
Hisse sahipliÄŸi deÄŸiÅŸikliÄŸinin yıllardır sürtüşme kaynağı olan dengesizliÄŸi deÄŸiÅŸtirmesi bekleniyor. Renault’nun Nissan’da büyük bir hissesi olmasına raÄŸmen Fransız üretici 2021’de 2,7 milyon araç satarken Nissan 4 milyon araç satışı gerçekleÅŸtirmiÅŸti.
Renault’nun yirmi yıl önce Nissan'ı kurtardığında otomobil yapım ittifakını yürütmek üzere gönderdiÄŸi Carlos Ghosn'un 2018'de tutuklanması, hisse paylarının yeniden dengelenmesi için ilk tohumları ekmiÅŸti. Suçlamaları reddeden eski baÅŸkan ve CEO, Aralık 2019'da kefaletle Japonya'dan kaçtı ve ÅŸu anda Lübnan'da yaşıyor.
De Meo, Renault'yu Nissan ile anlaşmalı veya anlaşmasız olarak bölmeye istekli olduğunu belirtse de, Japon şirketinin anlaşmayı bırakması, Renault'nun yüzde 15'ine sahip olan ve çifte oy hakkına sahip olan Fransız devletinin onayını almayı zorlaştırabileceği değerlendiriliyor.
Kaynaklar Nissan'ın endişelerinin, hisse paylarının yeniden dengelenmesiyle ilgili anlaşmanın, Renault, Nissan ve üç ayaklı ittifakın küçük üyesi olan Mitsubishi Motors Corp.'un yöneticilerinin planlandığı gibi Kasım ayı ortalarında Tokyo'da bir araya gelerek açıklanmasının pek olası olmadığı anlamına geliyor.
Editor : Åžerif SENCER
