Asya’dan ÖZETÄ°| Avrupa’ya Demir Ä°pek Yolu hayalinin gerçekleÅŸmesi için 2019 yılından bu yana ülkeler arası önemli anlaÅŸmalara ve taşımalara imza atan, 2022 yılında havayolu ve deniz yolu taşımacılığına da girerek tüm taşıma modları ile lojistiÄŸe yön veren Pasifik Eurasia halka açılıyor. Halk Yatırım konsorsiyum liderliÄŸinde gerçekleÅŸecek halka arz için 6-7 Haziran tarihinde talep toplanacak.
Tüm müşterilerine kapıdan kapıya kaliteli ve ekonomik hizmet sunabilmek amacıyla hem istihdam hem ekipman ve altyapı yatırımları yapmaya hazırlanan Pasifik Eurasia’nın toplam 34 milyon TL nominal deÄŸerli hissesi halka açılacak. Ä°zahnameye göre, söz konusu hisselerin halka arzı ile ÅŸirketin yüzde 20,24’ü halka açılmış olacak.
"Demiryolundan sonra hava ve deniz yolu taşımacılığına başladık"
Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Fatih ErdoÄŸan, ÅŸirketin kurulduÄŸu 2019 yılından bu yana demiryolu taşımacılığı alanında önemli ve ilkleri içeren adımlar attıklarını, bu sayede Çin’den Avrupa’ya uzanan Demir Ä°pek Yolu Projesi’nin canlanmasına ciddi katkı saÄŸladıklarını söyledi. Fatih ErdoÄŸan, mevcut müşteri portföyünün diÄŸer taşıma ihtiyaçlarının karşılanabilmesi amacıyla da havayolu ve deniz yolu taşımacılığı alanında hizmet vermeye baÅŸladıklarını, halka arzla birlikte lojistik sektörünün en güçlü oyuncularından biri haline gelmeyi hedeflediklerini söyledi.
"Sektörün üzerinde büyüyoruz"
Önce Kovid-19 pandemisi, ardından Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle lojistik sektörünün olumsuz etkilendiÄŸini navlun fiyatlarının arttığını belirten Fatih ErdoÄŸan, her ÅŸeye raÄŸmen dünyada lojistiÄŸin kesintiye uÄŸramadan devam ettiÄŸini ve sektörün yıldan yıla hızla büyüdüğünü söyledi. Pasifik Eurasia’nın da kurulduÄŸu ilk günden bu yana iyi bir büyüme ivmesi yakaladığını ve sektör ortalamasının üzerinde büyüme gerçekleÅŸtirdiÄŸini ifade eden Fatih ErdoÄŸan, “Bu süreçte hem önemli yatırımlar yaptık hem de deniz yolu ve havayolu taşımacılığına baÅŸladık. Salgın döneminde yalnız ülkemizde deÄŸil, tüm dünyada lojistik sektörü olarak önemli bir sınav verdik.” dedi.
Demiryolu lojistiÄŸinin öneminin AB’nin Avrupa YeÅŸil Mutabakatı ile 2050 yılında iklim nötr ilk kıta olma hedefiyle daha da arttığını belirten ErdoÄŸan, “Türkiye olarak da düşük karbonlu yeÅŸil ekonomiye ivme kazandırmak için Türkiye ekonomisi ve sanayisinin yeÅŸil dönüşümü çok önemli. BaÅŸta Avrupa BirliÄŸi olmak üzere üçüncü ülkelere ihracatta rekabetçiliÄŸin korunması ve güçlendirilmesi ve demiryolu sektörünün desteklenmesi için resmî kurumlarca bir eylem planı oluÅŸturuldu. Bu plan kapsamında demiryolu taşımacılığının payının arttırılarak karayolu payının düşürülmesi öngörüldü. Bu da demiryolu lojistiÄŸinin önümüzdeki dönemde daha çok önem kazanacağını bize gösteriyor” diye konuÅŸtu.
"Halka arz geliri yatırımlarda kullanılacak"
Fatih ErdoÄŸan, halka arzdan elde edilecek gelirin yüzde 40’ının Demiryolu Tren Ä°ÅŸletmeciliÄŸi (DTÄ°) yatırımları, yüzde 30’unun terminal yatırımları, yüzde 20’sinin havayolu ve diÄŸer mod yatırımlarında, kalan yüzde 10’un ise iÅŸletme sermayesine destek olarak kullanılacağını ifade etti. Fatih ErdoÄŸan, planlanan yatırımlarla ilgili ÅŸunları söyledi:
“Åžirket olarak demiryolu taşımacılığında Türkiye’deki lokomotif kapasitesini arttırmak ve uluslararası taşımalarda lokomotiften kaynaklı kısıtın giderilmesi amacıyla Özel Tren Ä°ÅŸletmeciliÄŸi Belgesi alabilmek için 2023 yılı ÅŸubat ayında baÅŸvuru yaptık. Böylece Demiryolu Tren Ä°ÅŸletmecisi (DTÄ°) olup kendi lokomotif ve trenlerimizle müşterilerimize hizmet sunmayı planlıyoruz. Deniz yolu taşımacılığında ise devam eden taşımalarımızı artırmak amacıyla 2023 yılında bünyemize kattığımız ilk gemimize ilave olarak, 2025 yılı sonuna kadar filomuzu geniÅŸletmeyi ve kapasitemizi 5 katına çıkarmayı hedefliyoruz. Ankara merkez ofisinde baÅŸladığımız hava kargo taşımacılığında, 2023 yılında Ä°stanbul ve Ä°zmir’deki ofislerimizde gerekli personel ve ekipman yatırımını gerçekleÅŸtirerek büyümeyi planlıyoruz. Demiryoluna ek olarak deniz yolu ve havayolunda yapmayı planladığımız yatırımların devamında; taşıma hacminde oluÅŸacak büyüme çerçevesinde müşterilerimize intermodal ve multimodal hizmet sunabilmek amacıyla terminal yatırımları da yapmayı öngörüyoruz.”
Editor : Åžerif SENCER
