
Mitsubishi ÖZETİ| Motors, 2000’lerin başında hem itibarını hem de finansal kazancını zedeleyen bir skandala karıştı.
Şirket, 20 yıldan uzun süre boyunca otomobillerindeki üretim hatalarını istikrarlı bir şekilde gizlemişti. Bu skandalın perde arkasını öğrenmek için sizi içeriğimize doğru alalım.
Olup bitenler, aski bir çalışanın ihbarıyla ortaya çıktı.
Mitsubishi’de eskiden çalışan biri, Japonya Ulaştırma Bakanlığına ihbarda bulundu ve soruşturma açıldı. Bunun sonucunda şirketin göz göre göre güvenlik problemlerini örtbas ettiği ortaya çıktı. Üstelik bunu 1977 yılından, 2000 yılına kadar yapmışlardı.
Tüm güvenlik problemlerini ve müşterilerin şikâyetlerini ele almaktansa milyonlarca kişinin hayatını riske atmışlardı.
Skandalın ortaya çıkmasıyla Mitsubishi, 1,35 milyon aracı geri çağırdı.
Tüm bu geri çaÄŸrılan araçlardaki kusurlar arasında fren arızaları, yakıt deposu problemleri ve debriyaj hataları gibi sürücüler için ciddi tehlike arz eden sorunlar bulunuyordu.Â
BaÅŸlangıçta ÅŸirket, durumun ciddiyetini hafife almaya çalışsa da artan kanıtlar ve kamuoyu baskısı nedeniyle yaptığı her ÅŸeyi üstlenmek zorunda kaldı.Â
Üstelik yapılan soruşturmalar, bu örtbasın şirket kültürüne derinlemesine yerleştiğini ve çalışanların güvenlik ihlallerini raporlamak yerine gizlemeye zorlandığını gösterdi.
Sistematik bir şekilde devam eden bu ihmal hem kullanıcıların hem de yatırımcıların güvenini sarstı elbette.
Mali yaptırımları da oldu.
Geri çağırmalar ve yasal tazminatların maliyeti, müşteri güveninin de doÄŸal olarak düşmesiyle ÅŸirketin satışlarına darbe indi. Mitsubishi, iç iÅŸleyiÅŸinde büyük deÄŸiÅŸikliklere gitmek durumunda kaldı.Â
Daha sıkı kalite kontrol önlemleri getirildi ve raporlama süreçlerinde daha fazla şeffaflık sağlandı.
2006 yılında, Mitsubishi Fuso'nun eski başkanlarından biri olan Takashi Usami, güvenlik ihlalleri nedeniyle 200.000 yen (yaklaşık 1.800 dolar) para cezası ödemek zorunda kaldı fakat şirketin toplamda ödediği tazminatlar ve cezalara ilişkin kesin bir rakam açıklanmadı. Yalnızca milyarlarca yenlik finansal kayıp yaşadığı biliniyor.
Åžirketin itibarı ise uzun süre tam olarak düzelmedi. Bu skandal, Mitsubishi’nin geçmiÅŸine bir kara leke olarak kazındı.Â
Kaynaklar: 1, 2Skandallar hakkında diğer içeriklerimize göz atabilirsiniz:
Editor : Åžerif SENCER