Son ÖZETİ| birkaç ay, elektrikli araç (EV) endüstrisi için oldukça karmaşık geçti. General Motors, Ford ve Mercedes-Benz gibi büyük oyuncular, elektrikleşme çabalarını yavaşlatıyor ve tüketici talebinin düzensiz ve tahmin edilemez olmasını gerekçe gösteriyor. Grafikler elektrikli araç satışlarının yavaşladığını gösterse de, içten yanmalı motorlu araçlar için işler daha da kötüye gidiyor. Peki hangi alternatif galip gelecek? Hibrit mi, elektrikli mi? İşte detaylar…
İçten yanmalı motorlar sona yaklaşıyor! Hibrit mi galip gelecek elektrikli mi?Birçok sürücü, şarj istasyonlarının eksikliği ve yetersiz menzil nedeniyle elektrikli araçlara geçiş konusunda tereddüt ediyor. Tesla, uzun süredir bu alanda liderdi, ancak bu yıl yeni ve güncellenmiş modellerle öne çıkmak yerine yapay zeka ve robotik teknolojilere odaklanıyor.
Dünya genelinde içten yanmalı motorlu araç satışları en son 2017'de zirveye ulaştı ve o zamandan beri sürekli bir düşüş içinde. BloombergNEF'in (BNEF) son Elektrikli Araç Görünümü raporuna göre, dünya yollarındaki içten yanmalı motorlu araçların toplam filosu 2025'te zirve yapacak.
700 bin km yol gitti! İşte Tesla bataryasının son hali
2016 Tesla Model S P90D, 700 bin kilometre yol gittikten sonra batarya performansı test edildi ve hala orijinal bataryasıyla çalışıyor.
2027 yılına kadar, yol taşımacılığı için petrol talebi de taban yapacak ve bu yıl itibarıyla plug-in (ve hatta hidrojenle çalışan) araçlar, günlük 4 milyon varil petrol tüketimini ortadan kaldıracak. Bu, kabaca Japonya'nın yıllık petrol tüketimine eşdeğer.
İçten yanmalı motorlu araçların satışları düşerken, elektrikli araç satışları hızla artıyor. 2023 yılında dünya genelinde yaklaşık 14 milyon elektrikli ve plug-in hibrit araç satıldı ve bu, toplam binek araç satışlarının yüzde 18'ine denk geliyor. Bu, 2022'ye göre 3.5 milyonluk bir artış ve yüzde 35'lik bir büyüme anlamına geliyor.
Daha geniş bir perspektiften bakıldığında, yıllık elektrikli araç satışları son on yılda yüzde 2000 oranında patlama yaşadı. ABD, Elektrikli araç adaptasyonunda geride kalsa da, içten yanmalı araçların pazar payı 2023'te en düşük seviyesine (yüzde 84) indi.
Bu arada, hibrit, plug-in hibrit ve tamamen elektrikli araç satışları tüm zamanların en yüksek seviyesine (yüzde 16) ulaştı. Çin ise agresif endüstriyel politikalar ve yoğun rekabet sayesinde elektrikli araçların yüzde 50 pazar payına ulaşmasını sağladı.
Elektrikli araç satışlarının uzun vadede artmaya devam edeceği öngörülüyor. BNEF'e göre, plug-in araç satışları 2027'ye kadar iki katına çıkarak 30.2 milyona ulaşacak. 2030'da bu sayı 42 milyon olacak ve 2040'da 73 milyona ulaşacak. Hükümet politikaları ve teşvikler, EV geçişinde önemli bir rol oynamaya devam edecek. Ayrıca, EV üretim ve satın alma maliyetlerinin düşmesi, daha fazla alıcıyı cezbedebilir.
Sonuç olarak, elektrikli araçlar yavaşlamıyor, aksine uzun vadede içten yanmalı motorların yerini alarak yükselmeye devam ediyor. Peki, sizce içten yanmalı araçların sonu mu geliyor? Siz elektrikli mi, hibrit mi, yoksa hidrojen mi tercih ediyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmında paylaşabilirsiniz…
Editor : Şerif SENCER
