USD 0,0000
EUR 0,0000
USD/EUR 0,00
ALTIN 000,00
BÄ°ST 0.000
Ekonomi

Çinli yapamadı, Türk şirkete döndüler! 8 yıldır bekliyorlar

Ekonomi - Afrika’nın orta kesimi darbelerle çalkalanırken, bir yandan da bölgenin kalkınmasına yönelik projeler de devam ediyor. Çinli bir ÅŸirketin finansman nedeniyle vazgeçtiÄŸi Makala-Kampala demiryolu inÅŸası projesini Türk ÅŸirket yapacak.

Çinli yapamadı, Türk şirkete döndüler! 8 yıldır bekliyorlar
10-08-2023 13:58
Google News

Afrika’nın ÖZETİ| Sahil adı verilen Batı ve orta kesiminde darbe süreçleri, yeni bir askeri ve siyasi krizi beraberinde getirdi. Rus paralı askerleri; Wagner’in Nijer, Burkina Faso gibi darbeyle gelen yönetimlerle işbirliğine gitmesi, kıtada güvenlik endişelerini de artırıyor.

Nijerya’nın öncülük ettiği bazı ülkelerin demokrasi çağrısı yapmasına rağmen gelinen nokta deyim yerindeyse bölgeyi diken üstünde bırakmış durumda. Afrika’nın orta kesiminde bu süreç yaşanırken, bir yandan da bölgenin kalkınmasına yönelik projeler de devam ediyor. Bunlardan en önemlisi ise Uganda tarihinin en önemli raylı taşımacılık projesi.

Dünya Gazetesi'nden Kerim Ülker'in haberine göre; 8 yıl önce Çinli China Harbour Mühendislik Şirketi'nin (CHEC) üstlendiği, Uganda ve Kenya’yı bağlayan 2.2 milyar dolarlık demiryolu projesi, bu yılın başında iptal edilmişti. Çinli şirketin finansman nedeniyle vazgeçtiği Makala-Kampala demiryolu inşası projesi için Türk inşaat şirketi Yapı Merkezi ile temasa geçilmişti. Afrika’da bu alanda 6 milyar dolarlık iş üstlenen Yapı Merkezi’nin alacağı proje için Uganda ve Kenya geçtiğimiz günlerde ortak karar aldı.

AFRİKA’DA DEV PROJELERİ TAMAMLADI

Uganda ve Kenya yönetimi, hattı hem iyileştirmek ve Kuzey Koridoru'nu Tanzanya'nın Merkez Koridoru'na karşı rekabetçi hale getirmek için ortak bir açıklamada bulundu. Hattın inşasına bu yılın sonuna kadar başlayacağını açıklayan iki ülkenin yönetimi, finansman konusunda da birlikte hareket edecek. İki ülkenin ulaştırma bakanlarının ortak imzaladığı anlaşmayla, Hint okyanusuyla bağlantılı proje için finansman için Batılı ülkelerle görüşülecek.

Proje için yıllardır Çin Eximbank dahil olmak üzere farklı kredi kuruluşlarından aradığı desteği bulamayan Uganda, Afrika'da çok sayıda demir yolu inşasını üstlenen Türk Yapı Merkezi'yle temas kurmuştu.

Yapı Merkezi, Tanzanya’da 2 milyar dolarlık 202 kilometre uzunluğundaki Darüsselam-Morogor, 1.9 milyar dolarlık 409 kilometre uzunluğundaki Morogor-Makutupora, Etiyopya’da 1.7 milyar dolarlık 390 kilometre uzunluğundaki AwashKombolcha–Hara Gebaya gibi dev projeleri üstlenmişti.


Editor : Åžerif SENCER
SİZİN DÜŞÜNCELERİNİZ?
TEKNOLOJİ TÜMÜ
Kıyısı Olmamasına Rağmen Denizli'ye Neden Denizli Diyoruz?
Kıyısı Olmamasına Rağmen Denizli'ye Neden Denizli Diyoruz?

Ege Bölgesi’nde yer almasına rağmen denize kıyısı olmayan Denizli’ye neden bu ismin verildiğini biliyor musunuz?

ARŞİV ARAMA
PUAN DURUMU TÜMÜ
Asgari Ücret En Az Ne Kadar Olmalı?
NAMAZ VAKÄ°TLERÄ°
Gazete ManÅŸetleri
Yol Durumu