Türk ÖZETÄ°| Hava Yolları'na ait TK-2658 sefer sayılı Boeing B737-800 tipi uçağı, sabah saat 08.25'te Sivas seferini yapmak üzere Ä°stanbul Havalimanı'ndan kalkışını gerçekleÅŸtirdi. Kalkıştan kısa bir süre sonra uçağın kokpit camı henüz bilinmeyen bir nedenden dolayı çatladı. Bu olayın üzerine uçak Ä°stanbul Havalimanı'na geri döndü.Â
THY uçağının Ä°stanbul Havalimanı'na dönüşünün ardından uçak bakıma alınırken yolcuların da baÅŸka bir uçakla Sivas yolculuÄŸunu gerçekleÅŸtireceÄŸi belirtildi. Pilotların uçağı kontrol ettiÄŸi kısımdaki camın çatlaması uçuÅŸ güvenliÄŸi açısından önemli bir risk oluÅŸturuyor. Bu yüzden de pilotlar bu tür bir durumda acil iniÅŸ gerçekleÅŸtirebiliyorlar.Â
Daha önce de benzer olaylar yaşanmıştı
Daha önce de TUÄ°'nin Antalya'dan Hollanda'nın Rotterdam kentine seyahat eden uçak kuÅŸ sürüsüne girmiÅŸti. Bu yüzden camı çatlayan uçak, Romanya'nın baÅŸkenti BükreÅŸ'e acil iniÅŸ gerçekleÅŸtirmiÅŸti. Çin'de de benzer olaylar yaÅŸanmıştı.Â
Kokpit camları çatladıktan sonra büyük bir risk oluÅŸturuyor. Bu çatlaklar kırığa dönüştüğünde ve camlar parçalandığında vakum etkisi oluÅŸturuyor. Bu durumda pilotlar genelde irtifa düşürerek kokpit basıncını dengelemeye çalışıyor. Yine de kokpitlerdeki ekipmanlar bu durumdan zarar görebiliyor ve uçuÅŸ güvenliÄŸi risk altına giriyor.Â
Uçaklarda kullanılan camlar aslında binlerce metre yükseklikte karşılaÅŸabilecekleri her türlü ÅŸarja ve basınç farklarına dayanıklı olmaları için özel olarak üretiliyorlar. Ä°ki tabakalı bu özel camlarda tabakalar arasında özel bir katman da bulunuyor. Bu camlarda ısıtma sistemi de kullanılıyor.Â
Editor : Åžerif SENCER