Basın ÖZETİ| mensuplarının gündeme ilişkin sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul'daki toplu ulaşımda alınan yüzde 40 oranındaki zamları eleştirdi. Aynı günlerde İstanbul'da Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Marmaray'a da yüzde 36 oranında zam yapılmıştı.
"TOPLU ULAŞIMA ZAM ÇOK YANLIŞ"
KaraismailoÄŸlu, "Zihniyet meselesi, Ä°stanbul'un kaynağı Ä°stanbul'a yeter. Bunu kendileri de söylüyordu. Önceliklendirmek ve onları yüklenmek lazım. Ä°stanbul'un çok büyük bütçeleri var. O bütçeler bu yatırımlar için veriliyor. Ama görüyoruz ki o bütçeler bu yatırımlara gitmiyor. Nereye gittiÄŸini biz de bilmiyoruz. Zamanı gelince vatandaşımız sorar. Ama bunlar bitmek zorunda yoksa Ä°stanbul'daki trafik içinden çıkılmaz hale gelir. Toplu taşımaya zam yapılıyor çok yanlış bir ÅŸey. Özel araçlı yolculukları vatandaşı caydırmak için kaliteli, ekonomik bir toplu taşıma alternatifi sunmak zorundasınız. Devletin ve belediyenin birinci asli görevi” ÅŸeklinde konuÅŸtu.
"ATATÃœRK HAVALÄ°MANI HÄ°KÂYESÄ° KAPANDI"
Bir gazetecinin "Muhalefetten bazı kesimler iktidara gelirsek Atatürk Havalimanı'nı yeniden açacağız söylemini gerçekçi buluyor musunuz?" sorusunaysa Adil KaraismailoÄŸlu, "Ben de ironiyle cevap vereyim. Onlar da uçakları Ä°ETT otobüsü gibi zannediyorlar herhalde, arkadan itince gidiyor zannediyorlar. Atatürk Havalimanı'ndaki sıkıntıları biliyorduk zaten. Atatürk Havalimanı hikâyesi kapandı, gitti. Oranın ÅŸimdi kuzey-güney pistine 'Millet Bahçesi' olarak iÅŸe baÅŸlanıyor" ÅŸeklinde yanıt verdi.
"KANAL Ä°STANBUL ALTERNATÄ°F YOL OLARAK HÄ°ZMET VERECEK"
Kanal Ä°stanbul'un gelecekte artacak ticaret hacimleri doÄŸrultusunda dünya ticaretinde önemli bir yere sahip olacağının öne süren Bakan KaraismailoÄŸlu, "Bütün sektörleri birbirine entegre etmek lazım. Kanal Ä°stanbul'da öyle. Sonuçta bu kargo tarafının uçak ayağı da var. Buraya önemli bir lojistik liman planlıyoruz. Dünyada bildiÄŸiniz gibi iki tane ana liman var. Bir tanesi Singapur, diÄŸeri Rotherdam. Ortada niye bir Ä°stanbul olmasın. Bir taraftan onu da planlıyoruz. Kanal Ä°stanbul'un gerekliliÄŸi neden doÄŸdu? Dünya ticaret hacimlerinin geliÅŸmesi, geliÅŸen hacimlerle bugün Ä°stanbul'dan geçen yük miktarı belli. 5-10 yıl sonra da bu miktarlar aynı oranda artıyor. Åžuanda bile Marmara Denizi'nde haftalarca süren beklemeler var. Hem o beklemeleri ortadan kaldırmak hem de Ä°stanbul boÄŸazının güvenliÄŸini saÄŸlamak adına gemi trafiÄŸini azaltmak, güvenliÄŸi saÄŸlamak. Kanal Ä°stanbul da alternatif su yolu olarak hizmet verecek” dedi.
Editor : Haberpanelim
