Boeing hisse başına 56 sent zarar ettiğini açıkladı. Tekrarlanmayan kazançlara göre düzeltilmiş zarar hisse başına 1,13 dolar oldu.
Sonuçlar Wall Street beklentilerini aştı. Zacks Investment Research tarafından ankete katılan dokuz analistin ortalama tahmini hisse başına 1,43 dolar zarar yönündeydi.
Uçak üreticisi bu dönemde 16,57 milyar dolar gelir elde etti ve bu rakam Wall Street'in tahminlerini karşılamadı. Zacks anketine katılan sekiz analistin beklentisi 17,69 milyar dolar kar edileceği yönündeydi.
Boeing hisseleri yıl başından bu yana %35 gerilerken, S&P'nin 500 endeksi %6'dan biraz daha fazla yükseldi. Hisse senedi son 12 ayda %18 değer kaybetti.
Arlington, Virginia merkezli şirket hisse başına 56 sent zarar ettiğini açıkladı. Tekrarlanmayan kazançlara göre düzeltilmiş kayıplar hisse başına 1,13 dolar oldu.
Sonuçlar Wall Street beklentilerini aştı. Zacks Investment Research tarafından ankete katılan dokuz analistin ortalama tahmini hisse başına 1,43 dolar zarar yönündeydi.
Uçak üreticisi bu dönemde 16,57 milyar dolar gelir elde etti ve bu rakam Wall Street'in tahminlerini karşılamadı. Zacks anketine katılan sekiz analistin beklentisi 17,69 milyar dolardı.
Boeing hisseleri yıl başından bu yana %35 gerilerken, S&P'nin 500 endeksi %6'dan biraz daha fazla yükseldi. Hisse senedi son 12 ayda %18 değer kaybetti.
Boeing CEO Dave Calhoun yaptığı açıklamada, Boeing'in düşük 737 MAX üretiminin, Ocak ayında jetlerinden birinde meydana gelen üzücü bir hava patlamasının ardından "zor" bir dönemle karşı karşıya olduğu için toparlanma hızını yavaşlatacağını söyledi.
Calhoun, Boeing'in yakın vadede "zor bir dönemde" olduğunu kabul etti ancak şirketin kalite ve güvenliği arttırmak için sistemi bilinçli olarak yavaşlattığını yineledi.
"Düşük teslimatlar müşterilerimiz ve mali durumumuz için zor olabilir. Ancak güvenlik ve kalite her şeyden önce gelmelidir ve gelecektir" diye konuşan Calhoun, bununla birlikte Boeing'in 737 fabrikasında daha öngörülebilir, istikrarlı ve verimli döngü sürelerinin" ilk işaretlerini gördüğünü ve bunun yavaş yavaş iyileşmeye devam edeceğini beklediğini söyledi.
Analistler teslimatların yavaş seyretmesinin Boeing'in finansal ve üretim hedeflerini geciktirme riski taşıdığı uyarısında bulundu. Boeing'in CFO'su geçen ay yaptığı açıklamada şirketin 2022'de belirlediği 2025 ya da 2026'ya kadar yıllık 10 milyar dolar nakit akışı hedefine ulaşmak için daha fazla zamana ihtiyacı olacağını söyledi.